Opis
Łożysko koła w Peugeocie 301 wymieniamy, gdy z koła słychać narastające buczenie zmieniające się przy skręcaniu. To typowy objaw zużycia, który z czasem przechodzi w luz i grozi nadmiernym biciem koła.
Diagnozujemy, które koło buczy, bo dźwięk potrafi mylić, a następnie wymieniamy łożysko lub całą piastę, zależnie od konstrukcji w danym modelu. W częściach z czujnikiem ABS pilnujemy, by sygnał działał po wymianie. Sprawdzamy też, czy luz nie wziął się z innego elementu zawieszenia.
Zlekceważone łożysko obciąża piastę i może uszkodzić czujnik ABS, dlatego lepiej nie zwlekać. Pełny zakres obsługi tego auta znajdziesz w kategorii Peugeota 301.
Pytania i odpowiedzi
Po czym poznać zużyte łożysko koła w Peugeot 301?
Narastające buczenie rosnące z prędkością i zmieniające się przy skręcaniu w lewo lub prawo. W zaawansowanym zużyciu pojawia się wyczuwalny luz koła.
Wymieniacie samo łożysko czy całą piastę?
Zależy od konstrukcji modelu. W jednych wymienia się samo łożysko, w innych łożysko jest zintegrowane z piastą i idzie w komplecie.
Czy zużyte łożysko wpływa na ABS?
Może. Luz zaburza pracę czujnika prędkości koła, co bywa źródłem błędów ABS. Po wymianie sprawdzamy poprawność sygnału.
Czy można jeździć z buczącym łożyskiem?
Krótko i ostrożnie, ale nie warto zwlekać. Zaawansowane zużycie grozi zatarciem i biciem koła, co jest już niebezpieczne.
Najnowsze komentarze