Opis
Hamulce w Peugeocie 301 dobieramy do wersji i masy auta. Cięższe i bardziej obciążone egzemplarze szybciej zużywają tarcze i klocki, dlatego nie ma jednego kompletu do całej gamy.
Tarcze i klocki wymieniamy zawsze parami na osi, żeby hamowanie było równe. Przy okazji sprawdzamy zaciski, prowadnice i stan płynu hamulcowego, bo zatarta prowadnica potrafi zjeść nowy klocek w kilka tysięcy kilometrów. Jeśli auto ma czujniki zużycia, montujemy nowe.
Objawy, które powinny skłonić do wizyty, to pisk, wibracje na kierownicy przy hamowaniu, wydłużona droga hamowania albo bicie tarcz. Po wymianie docieramy hamulce i sprawdzamy ich pracę. Inne usługi dla tego modelu znajdziesz w kategorii Peugeota 301.
Pytania i odpowiedzi
Co ile wymienia się klocki i tarcze w Peugeot 301?
Klocki zwykle co 30-50 tys. km, tarcze co drugi komplet klocków, ale wszystko zależy od stylu jazdy i obciążenia. Decyduje pomiar grubości, nie sam przebieg.
Czy trzeba wymieniać tarcze razem z klockami?
Nie zawsze. Jeśli tarcze mieszczą się w minimalnej grubości i nie biją, wymieniamy same klocki. Gdy są zużyte lub popękane, idą razem.
Po czym poznać zużyte hamulce w tym modelu?
Pisk przy hamowaniu, wibracje na kierownicy lub pedale, dłuższa droga hamowania i widoczny rant na tarczy. Czasem zapala się kontrolka zużycia klocków.
Czy wymieniacie też płyn hamulcowy?
Sprawdzamy jego stan i temperaturę wrzenia. Płyn wymienia się zwykle co 2 lata, bo z czasem chłonie wilgoć i traci właściwości.
Najnowsze komentarze