Opis
Czyszczenie i regeneracja filtra DPF/FAP Ford Tourneo Courier to robota pod konkretną jednostkę napędową — pod maską Tourneo Courier bywa benzyna 1.0 EcoBoost i diesel 1.5 TDCi.
W dieslu Tourneo Courier sprawdzamy stopień zapełnienia filtra, ciśnienia i czujniki, a potem czyścimy go lub regenerujemy zamiast od razu wymieniać. Pilnujemy też przyczyny, czyli zwykle jazdy na krótkich trasach i stanu EGR.
Czas pracy to orientacyjnie 2–4 godziny; na koniec sprawdzamy efekt. Pełny zakres usług dla Forda Tourneo Courier znajdziesz w kategorii Ford Tourneo Courier.
Pytania i odpowiedzi
Jakie objawy zatkanego DPF w Tourneo Courier?
Kontrolka DPF, tryb awaryjny, spadek mocy, dymienie i wyższe spalanie przy jeździe miejskiej.
Czym różni się czyszczenie od wymiany?
Czyszczenie lub regeneracja przywraca drożność filtra i jest tańsze; wymianę proponujemy dopiero przy uszkodzonym wkładzie.
Czemu DPF zatyka się w Tourneo Courier?
Najczęściej przez krótkie trasy, na których filtr nie zdąży się wypalić, oraz przez usterki EGR i czujników.
Jak dbać o filtr po czyszczeniu?
Co jakiś czas dłuższa jazda na rozgrzanym silniku, sprawny EGR i dobry olej o właściwej specyfikacji.
Najnowsze komentarze