Wymiana rozrządu Ford Tourneo Courier

Opis

Przy usłudze wymiana rozrządu w Tourneo Courier dużo zależy od silnika: benzyna 1.0 EcoBoost i diesel 1.5 TDCi wymagają różnego podejścia.

W tym modelu 1.0 EcoBoost ma mokry pasek pracujący w oleju, a diesel 1.5 TDCi pasek. Wymieniamy komplet — pasek lub łańcuch z rolkami i napinaczem, a gdy pompa wody jest napędzana rozrządem, również ją. Przy mokrym pasku (EcoBoost lub EcoBlue) dodatkowo sprawdzamy stan oleju i smoka olejowego, bo to tam zaczynają się kłopoty.

Zwykle potrzeba na to 3–6 godzin. Inne prace dla Forda Tourneo Courier zobaczysz w kategorii Ford Tourneo Courier.

Pytania i odpowiedzi

Pasek czy łańcuch jest w Tourneo Courier?
Zależy od silnika: 1.0 EcoBoost ma mokry pasek pracujący w oleju, a diesel 1.5 TDCi pasek. Dlatego zakres ustalamy po rozpoznaniu jednostki.

Co ile wymieniać rozrząd w Tourneo Courier?
Pasek orientacyjnie co 100–150 tys. km lub co 5–6 lat; przy mokrym pasku EcoBoost/EcoBlue Ford skracał ten interwał.

Po czym poznać zużyty rozrząd w Tourneo Courier?
Piszczenie lub klekot z okolic napędu rozrządu, nierówna praca, a w łańcuchu stukot na zimno.

Czy wymieniacie pompę wody przy rozrządzie?
Jeśli pompa jest napędzana paskiem rozrządu, wymieniamy ją w komplecie — taniej niż osobna robocizna później.

Co grozi przy zerwaniu rozrządu w Tourneo Courier?
W większości tych silników zawory zderzają się z tłokami, co kończy się kosztowną naprawą głowicy. Dlatego pilnujemy interwału.