Naprawa układu kierowniczego Ford Tourneo Courier

Opis

Naprawa układu kierowniczego Ford Tourneo Courier zaczynamy od rozpoznania wersji — w Tourneo Courier spotkasz benzyna 1.0 EcoBoost i diesel 1.5 TDCi.

Sprawdzamy luzy i wspomaganie: przekładnia, drążki, końcówki, pompa lub wspomaganie elektryczne. W Tourneo Courier po latach typowo pojawiają się luzy na końcówkach i stuki przekładni. Wymieniamy zużyte części i ustawiamy geometrię.

Czas pracy to orientacyjnie 1–4 godziny; na koniec sprawdzamy efekt. Pełny zakres usług dla Forda Tourneo Courier znajdziesz w kategorii Ford Tourneo Courier.

Pytania i odpowiedzi

Objawy usterki układu kierowniczego w Tourneo Courier?
Luz i stuki na kierownicy, ciężkie skręcanie, ściąganie auta i nierówny powrót kierownicy na wprost.

Czy wspomaganie da się naprawić?
Zależnie od typu — w elektrycznym często wymienia się czujnik lub kolumnę, w hydraulicznym pompę i przewody.

Czy po naprawie potrzebna geometria w Tourneo Courier?
Tak, jeśli ruszamy drążkami lub końcówkami — bez tego auto będzie zjadać opony.

Czy luz na kierownicy jest groźny?
Duży luz pogarsza panowanie nad autem, dlatego warto zająć się nim bez zwłoki.