Geometria kół Seat Toledo

Opis

Geometria kół w Seacie Toledo decyduje o tym, czy auto jedzie prosto i równo zużywa opony.

Na elektronicznej platformie pomiarowej sprawdzamy zbieżność, kąt pochylenia kół (camber) i wyprzedzenie sworznia, porównujemy z danymi fabrycznymi i korygujemy. Przed pomiarem kontrolujemy luzy w zawieszeniu, bo na zużytych elementach geometria nie ma sensu.

Po regulacji auto powinno jechać prosto bez korygowania kierownicą, a opony zużywać się równomiernie.

Chcesz zlecić więcej przy jednej wizycie? Zobacz pełny zakres usług dla modelu Seat Toledo.

Pytania i odpowiedzi

Kiedy robić geometrię?
Po wymianie elementów zawieszenia lub kierowniczych, po uderzeniu w krawężnik oraz gdy auto ściąga lub nierówno zjada opony.

Po czym poznać złą geometrię w Seacie Toledo?
Auto ściąga na bok, kierownica stoi krzywo na wprost, a opony zużywają się jednostronnie.

Czy nowe opony wymagają geometrii?
Warto sprawdzić ustawienie, bo zła geometria potrafi zniszczyć nowy komplet opon w kilka tysięcy kilometrów.

Czy geometrię robi się na obu osiach?
Tak, pomiar obejmuje obie osie. Sama regulacja przodu bez kontroli tyłu często nie rozwiązuje problemu ściągania.