Naprawa silnika Suzuki Swift

Wycena przed naprawą

Wycenę przygotujemy online — opisz sprawę w formularzu wyceny. Jeśli usterka wymaga diagnozy, umów termin w warsztacie. A jeśli wiesz dokładnie, jakiej usługi potrzebujesz, i nie wymaga ona diagnozy ani wyceny, umów termin od razu w terminarzu online.

Zanim cokolwiek rozbierzemy w Suzuki Swift, sprawdzamy, co ten silnik naprawdę pokazuje.

Co obejmuje ta robota w Suzuki Swift

W Suzuki Swift z silnikiem 1.2 i 1.4 mild hybrid zaczynamy od kompletu pomiarów: ciśnienie sprężania, szczelność, parametry z pracującej jednostki, stan oleju i płynu chłodzącego. Z tego wychodzi, czy sprawa kończy się na uszczelce, czy trzeba zdejmować głowicę.

W tym modelu wraca u nas jedna rzecz, o którą pytamy od razu: zużyte cewki zapłonowe i świece. Jeśli to twój przypadek, powiedz o tym przez telefon — zakres roboty wygląda wtedy inaczej.

Przy egzemplarzach od 2004 liczy się nie tylko sam silnik, ale i stan osprzętu wokół niego. Sprawdzamy go przy okazji, żeby nie wracać do tego samego auta za dwa tygodnie.

W gamie Swift stoją obok siebie wersje 1.2 16V, 1.3 i 1.5 16V, 1.0 i 1.4 BoosterJet, 1.3 DDiS.

Swift jeździ u nas i na benzynie, i na oleju napędowym, a to dwa różne zestawy części i dwa różne zakresy obsługi.

Co widać w naszych raportach z Swift

Do warsztatu ten model wjeżdża najczęściej w wersjach opisanych w raporcie jako 1.2i 16v Kat. Z kodów, które w tym aucie realnie u nas wychodziły, z tą robotą wiąże się P0300.

Zanim zadzwonisz

Zadzwoń z numerem VIN albo z kodem silnika — wtedy wycena dotyczy twojego egzemplarza, a nie średniej dla modelu.

Pytania i odpowiedzi