Naprawa układu wydechowego Peugeot 508

Opis

Układ wydechowy w Peugeocie 508 naprawiamy od diagnozy szczelności i stanu mocowań. Nieszczelność potrafi dać głośniejszą pracę, błędy sond i gorsze spalanie, a w starszych egzemplarzach winna bywa korozja tłumików i rur.

Wymieniamy skorodowane tłumiki, rury i obejmy, naprawiamy mocowania i wymieniamy zużyte sondy lambda. W dieslach dochodzi układ z DPF i, gdzie występuje, czujniki ciśnienia i temperatury spalin. Spawamy lub wymieniamy elementy zależnie od stanu i tego, co jest opłacalne.

Stukot przy zimnym rozruchu, głośniejszy wydech i zapach spalin w kabinie to sygnały do kontroli. Pozostałe usługi dla tego modelu są w kategorii Peugeota 508.

Pytania i odpowiedzi

Skąd głośniejszy wydech w Peugeot 508?
Najczęściej z nieszczelności na korozji tłumika, rury lub uszczelce kolektora. Lokalizujemy ją i wymieniamy lub naprawiamy uszkodzony odcinek.

Czy naprawiacie wydech spawaniem?
Tam, gdzie to opłacalne i trwałe, tak. Mocno skorodowane elementy lepiej jednak wymienić, bo spaw na zniszczonej blasze nie utrzyma się długo.

Co oznacza stukot z wydechu przy ruszaniu?
Często obluzowane mocowanie lub urwany wieszak, przez co układ uderza o nadwozie. Sprawdzamy zawieszenie wydechu i je naprawiamy.

Czy zła sonda lambda to część układu wydechowego?
Tak, sondy są wkręcone w wydech. Ich zużycie pogarsza spalanie i zapala kontrolkę silnika, dlatego sprawdzamy je przy naprawie układu.