Czyszczenie i wymiana zaworu EGR Peugeot 508

Wycena przed naprawą

Wycenę przygotujemy online — opisz sprawę w formularzu wyceny. Jeśli usterka wymaga diagnozy, umów termin w warsztacie. A jeśli wiesz dokładnie, jakiej usługi potrzebujesz, i nie wymaga ona diagnozy ani wyceny, umów termin od razu w terminarzu online.

Zanim w Peugeot 508 wymienimy zawór EGR, mierzymy, czy to on nie domyka.

Co obejmuje ta robota w Peugeot 508

W Peugeot 508 z silnikiem 1.5/2.0 BlueHDi zaczynamy od porównania żądanej i rzeczywistej pozycji zaworu oraz masy powietrza z wartością zadaną. Dopiero potem wiadomo, czy zawór zarósł, czy zawodzi jego silniczek. Zawór zdejmujemy razem z osadem po drugiej stronie kołnierza, bo inaczej wraca po kilku tygodniach.

Nadwozie typu liftback / kombi (SW) bywa ciasne od strony kolektora i część osprzętu trzeba zdjąć, żeby dojść do zaworu. Wyceniamy to jawnie, przed rozpoczęciem.

W katalogu 508 stoi jako liftback / kombi (SW), a od nadwozia zależy i dostęp do podzespołów, i to, jak szybko schodzą części zużywalne.

W gamie 508 stoją obok siebie wersje 1.6 PureTech, 1.5/2.0 BlueHDi, PHEV.

508 jeździ u nas i na benzynie, i na oleju napędowym, a to dwa różne zestawy części i dwa różne zakresy obsługi.

Co widać w naszych raportach z 508

Do warsztatu ten model wjeżdża najczęściej w wersjach opisanych w raporcie jako 2.0 16v HDI, 1.6i 16v THP Kat, 1.6 8v HDI. Z kodów, które w tym aucie realnie u nas wychodziły, z tą robotą wiąże się P1490 oraz P0299.

Zanim zadzwonisz

Nie kasuj błędów przed przyjazdem. Zapis z pamięci sterownika mówi nam więcej niż sam objaw.

Pytania i odpowiedzi