Opis
W Citroënie Jumper bicie koła i ucieczki powietrza po wjechaniu w dziurę często biorą się z odkształconej felgi, którą da się wyprostować. Wygięta obręcz powoduje drgania, nieszczelność na styku z oponą i przyspieszone zużycie zawieszenia.
Oceniamy rodzaj uszkodzenia, prostujemy felgę i sprawdzamy bicie oraz szczelność, a po naprawie wyważamy koło. Felgi z pęknięciem dyskwalifikujemy, bo ich naprawa byłaby niebezpieczna.
Przy okazji zobacz pełny zakres usług dla Citroëna Jumper.
Pytania i odpowiedzi
Czy każdą felgę w Citroën Jumper da się wyprostować?
Wygięte obręcze stalowe i aluminiowe zwykle tak. Felg pękniętych nie prostujemy, bo naprawa nie byłaby bezpieczna przy obciążeniu.
Po czym poznać wygiętą felgę?
Po biciu koła, drganiach, powolnym spadku ciśnienia i kłopocie z wyważeniem. Często pojawia się po uderzeniu w dziurę.
Czy po prostowaniu felga jest bezpieczna?
Jeśli odkształcenie było w dopuszczalnym zakresie i nie ma pęknięć, tak. Sprawdzamy bicie i szczelność po naprawie.
Czy prostowanie wpływa na szczelność opony?
Tak, prosta obręcz lepiej przylega do opony. Po naprawie sprawdzamy, czy koło trzyma ciśnienie i równo pracuje.
Najnowsze komentarze