Opis
Odkształcona struktura Seat Altea wpływa na prowadzenie i bezpieczeństwo – prostujemy ją na ramie.
Mocujemy auto na ramie i mierzymy punkty kontrolne nadwozia, porównując z danymi fabrycznymi. Ściągami przywracamy odkształconym elementom pierwotne położenie, kontrolując wymiary na bieżąco. To podstawa, by zawieszenie i koła ustawiły się prawidłowo.
Po prostowaniu auto przechodzi do blacharki i lakierni, a na koniec sprawdzamy geometrię kół, bo od struktury zależy prowadzenie.
Chcesz zlecić więcej przy jednej wizycie? Zobacz pełny zakres usług dla modelu Seat Altea.
Pytania i odpowiedzi
Po czym poznać odkształcone nadwozie?
Auto ściąga mimo dobrej geometrii, nierówne szczeliny, problem z ustawieniem kół i ślady po naprawie. Pomiar na ramie to potwierdza.
Czy prostowanie przywróci pełną sprawność Seata Altei?
Przy prawidłowym pomiarze i ściąganiu do danych fabrycznych tak. Krytyczne uszkodzenia struktury czasem dyskwalifikują auto – mówimy o tym wprost.
Czy po prostowaniu robicie geometrię kół?
Tak, to konieczne – dopiero po przywróceniu wymiarów nadwozia ustawienie kół ma sens i auto jedzie prosto.
Czy naprawa będzie widoczna?
Po prostowaniu, blacharce i lakierowaniu z cieniowaniem naprawa jest niewidoczna, a nadwozie odzyskuje pierwotne wymiary.
Najnowsze komentarze