Opis
Wymianę tarcz i klocków hamulcowych Seat Altea robimy osiowo, według stanu, a nie na oko.
Przy masie SUV-a/vana układ hamulcowy pracuje ciężej, więc tarcze zużywają się szybciej niż w małym hatchbacku. Wymieniamy klocki i tarcze osiami, sprawdzamy zaciski, prowadnice i stan płynu hamulcowego. Dobieramy części pasujące do konkretnej wersji i rozmiaru tarcz.
Po wymianie dotrzymujemy procedury docierania i sprawdzamy równomierność hamowania. Jeśli auto ściągało lub biła kierownica przy hamowaniu, ustalamy przyczynę, a nie tylko wymieniamy elementy.
Chcesz zlecić więcej przy jednej wizycie? Zobacz pełny zakres usług dla modelu Seat Altea.
Pytania i odpowiedzi
Po czym poznać zużyte hamulce w Seacie Altei?
Pisk, bicie na pedale lub kierownicy przy hamowaniu, wydłużona droga hamowania i kontrolka klocków to typowe objawy.
Czy tarcze wymienia się razem z klockami?
Nie zawsze, ale gdy tarcze są na granicy grubości lub mają bicie, wymiana kompletu osiami jest rozsądniejsza i trwalsza.
Co ile zużywają się klocki?
To zależy od stylu jazdy i masy auta, orientacyjnie klocki przednie co 30–50 tys. km. Częsta jazda miejska skraca ten przebieg.
Czy wymieniacie płyn hamulcowy?
Sprawdzamy jego stan i temperaturę wrzenia; płyn chłonie wilgoć, więc co 2 lata zwykle wymaga wymiany niezależnie od klocków.
Najnowsze komentarze