Opis
Usuwanie wgnieceń bez lakierowania (PDR) Ford B-Max: zakres ustalamy po sprawdzeniu auta i rozpoznaniu silnika (1.0 EcoBoost, 1.4/1.6 Ti-VCT i diesle 1.5/1.6 TDCi).
Metodą PDR wypychamy wgniecenia B-Maksie od wewnątrz, bez naruszania fabrycznego lakieru. Sprawdza się przy gradobiciu i wgnieceniach z parkingu, gdy lakier nie jest pęknięty.
Zwykle potrzeba na to 1–3 godziny. Inne prace dla Forda B-Maksa zobaczysz w kategorii Ford B-Max.
Pytania i odpowiedzi
Kiedy PDR sprawdza się w B-Maksie?
Gdy lakier jest cały, a wgniecenie nie ma ostrych załamań — typowo po gradzie i wgnieceniach parkingowych.
Czy po PDR widać naprawę?
Prawidłowo wykonana naprawa jest niewidoczna, bo zachowujemy fabryczny lakier.
Czym PDR przewyższa lakierowanie?
Jest szybszy, tańszy i zachowuje oryginalną powłokę, co jest plusem przy odsprzedaży auta.
Kiedy PDR nie zadziała?
Przy pękniętym lakierze, ostrych zagięciach blachy lub wgnieceniach na krawędziach — wtedy potrzebna blacharka.
Najnowsze komentarze