Opis
W C-Maksie usuwanie wgnieceń bez lakierowania (PDR) planujemy pod wersję i przebieg auta.
Metodą PDR wypychamy wgniecenia C-Maksie od wewnątrz, bez naruszania fabrycznego lakieru. Sprawdza się przy gradobiciu i wgnieceniach z parkingu, gdy lakier nie jest pęknięty.
Orientacyjnie zajmuje to 1–3 godziny, a po robocie kontrolujemy wynik. Więcej usług dla tego modelu zebraliśmy w kategorii Ford C-Max.
Pytania i odpowiedzi
Kiedy PDR sprawdza się w C-Maksie?
Gdy lakier jest cały, a wgniecenie nie ma ostrych załamań — typowo po gradzie i wgnieceniach parkingowych.
Czy po PDR widać naprawę?
Prawidłowo wykonana naprawa jest niewidoczna, bo zachowujemy fabryczny lakier.
Czym PDR przewyższa lakierowanie?
Jest szybszy, tańszy i zachowuje oryginalną powłokę, co jest plusem przy odsprzedaży auta.
Kiedy PDR nie zadziała?
Przy pękniętym lakierze, ostrych zagięciach blachy lub wgnieceniach na krawędziach — wtedy potrzebna blacharka.
Najnowsze komentarze