Naprawa układu kierowniczego Ford C-Max

Opis

Przy usłudze naprawa układu kierowniczego w C-Maksie dużo zależy od silnika: 1.0/1.6 EcoBoost i diesle 1.6/2.0 TDCi wymagają różnego podejścia.

Sprawdzamy luzy i wspomaganie: przekładnia, drążki, końcówki, pompa lub wspomaganie elektryczne. W C-Maksie po latach typowo pojawiają się luzy na końcówkach i stuki przekładni. Wymieniamy zużyte części i ustawiamy geometrię.

Zwykle potrzeba na to 1–4 godziny. Inne prace dla Forda C-Maksa zobaczysz w kategorii Ford C-Max.

Pytania i odpowiedzi

Objawy usterki układu kierowniczego w C-Maksie?
Luz i stuki na kierownicy, ciężkie skręcanie, ściąganie auta i nierówny powrót kierownicy na wprost.

Czy wspomaganie da się naprawić?
Zależnie od typu — w elektrycznym często wymienia się czujnik lub kolumnę, w hydraulicznym pompę i przewody.

Czy po naprawie potrzebna geometria w C-Maksie?
Tak, jeśli ruszamy drążkami lub końcówkami — bez tego auto będzie zjadać opony.

Czy luz na kierownicy jest groźny?
Duży luz pogarsza panowanie nad autem, dlatego warto zająć się nim bez zwłoki.