Opis
W Citroënie C5 Aircross wymianę akumulatora łączymy z rejestracją nowego ogniwa, bo sama wymiana bez kodowania potrafi mylić elektronikę. Większość roczników ma system start-stop, który wymaga akumulatora AGM lub EFB i zarejestrowania nowego ogniwa w sterowniku.
Dobieramy akumulator o właściwej pojemności i technologii, montujemy go i rejestrujemy w systemie, a potem sprawdzamy ładowanie z alternatora i pobór prądu na postoju.
W hybrydzie plug-in akumulator 12 V odpowiada za uruchomienie układów i wybudzenie auta, niezależnie od baterii wysokiego napięcia, dlatego jego sprawność jest równie ważna.
Potrzebujesz czegoś jeszcze przy okazji? Sprawdź pełny zakres usług dla Citroëna C5 Aircross.
Pytania i odpowiedzi
Jak poznać, że akumulator w Citroën C5 Aircross się kończy?
Po ciężkim rozruchu, gaśnięciu funkcji start-stop, słabnącym oświetleniu i komunikatach o oszczędzaniu energii. Zimą objawy się nasilają.
Czy nowy akumulator trzeba kodować?
W wersjach ze start-stop tak. Rejestracja w sterowniku pozwala prawidłowo ładować ogniwo i utrzymać działanie start-stop.
Jaki akumulator pasuje do start-stop?
Najczęściej AGM lub EFB, zależnie od wersji. Zwykły akumulator szybko się zużyje przy częstych cyklach start-stop.
Czy stracę ustawienia po wymianie?
Część ustawień komfortu może wymagać ponownej konfiguracji. Zabezpieczamy zasilanie podczas wymiany, by tego uniknąć.
Najnowsze komentarze