Wymiana rozrządu Kia Optima

Wycenę przygotujemy online — opisz sprawę w formularzu wyceny. Jeśli usterka wymaga diagnozy, umów termin w warsztacie. A jeśli wiesz dokładnie, jakiej usługi potrzebujesz, i nie wymaga ona diagnozy ani wyceny, umów termin od razu w terminarzu online.

Do wymiany rozrządu w Kia Optima podchodzimy z uwzględnieniem tego, co jest pod maską. Rozrząd to jedna z tych rzeczy, gdzie zwłoka kończy się drogo. Pod maską Kia Optima spotkasz najczęściej 2.0 GDI, 1.6 i 2.0 T-GDI, diesle CRDi oraz PHEV - silniki Theta II T-GDI wymagają dobrego oleju, diesel ma DPF. W benzynowych jednostkach Kia rozrząd najczęściej oparty jest o łańcuch, a w dieslach 1.6 CRDi o pasek. W dieslach CRDi napęd rozrządu jest mocniej obciążony, zwłaszcza przy jeździe miejskiej.

Łańcuch rozrządu w mniejszych silnikach turbo (jak 1.0 T-GDI) potrafi się rozciągać już po 60-80 tys. km - słychać wtedy metaliczny grzechot na zimnym rozruchu. Wymieniamy wtedy łańcuch z prowadnicami i napinaczem; przy pasku zakładamy komplet z rolkami i napinaczem, a gdy pompa wody jest napędzana rozrządem, również ją.

Pasek wymienia się orientacyjnie co 120-150 tys. km lub co 5-6 lat, łańcuch kontroluje się po dźwięku i odczytach (np. korelacja wałów). Robocizna to zwykle 3-6 godzin zależnie od silnika. Po szczegóły innych napraw zajrzyj do pełnej oferty dla Kia Optima.

Pytania i odpowiedzi