Opis
Toyota Prius+ w sprzedaży występuje z hybrydą HSD i przekładnią e-CVT, w której nie ma klasycznego sprzęgła ani koła dwumasowego. Usługę realizujemy dla wersji z manualną skrzynią, jeśli taka trafi się w danym egzemplarzu, oraz przy diagnostyce układu napędowego hybrydy.
W przekładni hybrydowej rolę sprzęgła pełni układ planetarny i silniki elektryczne, dlatego zamiast wymiany sprzęgła kontrolujemy stan oleju przekładni i pracę napędu. Jeśli auto ma jednak skrzynię manualną, wymieniamy komplet: tarczę, docisk i łożysko, a przy dwumasie również koło.
Więcej prac dla tego auta zbieramy w jednym miejscu — zobacz zakres usług dla Toyoty Prius+.
Pytania i odpowiedzi
Czy hybryda Prius+ ma sprzęgło?
Klasyczna hybryda HSD pracuje na przekładni e-CVT bez sprzęgła i dwumasu. Rolę rozłączania pełni układ planetarny z silnikami elektrycznymi.
Co zamiast wymiany sprzęgła w hybrydzie?
Kontrola oleju przekładni hybrydowej i diagnostyka napędu. Sprzęgło i dwumas dotyczą wyłącznie wersji z manualną skrzynią.
Po czym poznać zużyte sprzęgło w wersji manualnej?
Ślizganie się przy przyspieszaniu, twardy lub wibrujący pedał i trudne wrzucanie biegów. Wtedy wymieniamy komplet.
Czy dwumas wymienia się ze sprzęgłem?
Jeśli koło dwumasowe ma luz lub bije, wymieniamy je razem ze sprzęgłem. Osobna robocizna później wychodzi drożej.
Najnowsze komentarze