Nabicie klimatyzacji MG HS

Opis

Nabicie klimatyzacji w MG HS warto zacząć od sprawdzenia szczelności układu. W większym SUV-ie spadek chłodzenia szybko czuć latem, a samo dolanie czynnika, gdy klimatyzacja zaczęła słabiej działać, pomoże tylko na sezon, jeśli gdzieś jest ubytek. Jeśli próba szczelności wypadnie dobrze, przechodzimy do właściwego nabicia.

Odsysamy stary czynnik, robimy próżnię, żeby usunąć wilgoć z układu, i napełniamy go odpowiednią ilością gazu właściwego dla rocznika HS, zwykle R1234yf w nowszych autach. Przy okazji uzupełniamy olej sprężarkowy, który krąży z czynnikiem i smaruje sprężarkę. W HS dochodzi spora objętość układu, więc właściwa ilość czynnika ma znaczenie dla wydajności chłodzenia.

Po napełnieniu mierzymy temperaturę nawiewu i ciśnienia robocze. Jeśli coś nie gra, to znak, że w układzie jest ubytek do naprawy.

Czujesz nieprzyjemny zapach z nawiewu? Zobacz pełny zakres usług dla MG HS.

Pytania i odpowiedzi

Co ile nabijać klimatyzację w MG HS?
Orientacyjnie co rok lub dwa, bo czynnik z czasem naturalnie ubywa. Gdy chłodzenie słabnie szybciej, warto sprawdzić szczelność większego układu w tym SUV-ie.

Jaki czynnik wchodzi do klimatyzacji HS?
Zwykle R1234yf w nowszych rocznikach. Dobieramy rodzaj gazu zgodnie ze specyfikacją egzemplarza, bo wlanie niewłaściwego jest niedopuszczalne.

Czy samo nabicie wystarczy, gdy HS nie chłodzi?
Tylko jeśli układ jest szczelny, a czynnika ubyło naturalnie. Przy nieszczelności nabicie pomoże na chwilę, dlatego najpierw robimy próbę szczelności.

Czy przy nabiciu w HS uzupełniacie olej sprężarkowy?
Tak, w odpowiedniej ilości. Olej krąży z czynnikiem i smaruje sprężarkę, więc bez właściwej ilości sprężarka szybciej się zużywa.

Ile trwa nabicie klimatyzacji w HS?
Samo nabicie z próżnią to zwykle około godziny. Jeśli dochodzi szukanie nieszczelności i naprawa, czas się wydłuża zależnie od miejsca ubytku.