Wymiana rozrządu Fiat 500

Opis

Rozrząd w Fiacie 500 wygląda różnie w zależności od silnika i to jest pierwsza rzecz, którą ustalamy. Benzynowy 1.2 FIRE jeździ na pasku rozrządu, który wymienia się z rolkami i napinaczem. Z kolei 0.9 TwinAir oraz diesel 1.3 MultiJet mają łańcuch – i to właśnie łańcuch w 1.3 MultiJet potrafi się rozciągnąć już po 130–150 tys. km. Daje wtedy o sobie znać metalicznym klekotem z przodu silnika i trudniejszym rozruchem.

W pasku (1.2 FIRE) wymieniamy komplet: pasek, rolki prowadzące i napinacz, a gdy pompa wody jest napędzana rozrządem, również ją. W silnikach łańcuchowych wymiana to większa robota – zestaw łańcucha z prowadnicami i napinaczem. W TwinAirze kluczem do długiej żywotności łańcucha jest świeży olej, więc przy okazji warto sprawdzić historię serwisu olejowego. Zaniedbany łańcuch potrafi przeskoczyć i uszkodzić zawory.

Rozrząd robimy pod konkretny kod silnika. Resztę zakresu znajdziesz w usługach dla Fiata 500.

Pytania i odpowiedzi

Czy Fiat 500 ma pasek czy łańcuch rozrządu?
Zależy od silnika. 1.2 FIRE ma pasek, a 0.9 TwinAir i diesel 1.3 MultiJet jadą na łańcuchu.

Co ile wymienia się rozrząd w 500?
Pasek w 1.2 FIRE orientacyjnie co ok. 120 tys. km lub 5 lat. Łańcuch w 1.3 MultiJet bywa do wymiany już po 130–150 tys. km, gdy się rozciągnie.

Po czym poznać rozciągnięty łańcuch w 1.3 MultiJet?
Po metalicznym klekocie z przodu silnika, zwłaszcza na zimno, i trudniejszym rozruchu. To sygnał, żeby nie zwlekać z wymianą.

Czy przy rozrządzie wymieniacie pompę wody?
Jeśli w danym silniku pompa jest napędzana paskiem rozrządu, wymieniamy ją razem z zestawem. To tańsze niż osobna robocizna później.