Opis
Naprawa układu chłodzenia w Fiacie Croma dotyczy chłodnicy, pompy wody, termostatu, czujników i przewodów. Przegrzewający się silnik to poważne ryzyko, dlatego wycieki płynu i wahania temperatury traktujemy priorytetowo.
W jednostkach turbo sprawny układ chłodzenia chroni też turbosprężarkę. Sprawdzamy szczelność, ciśnienie w układzie i pracę wentylatora, a zużyty płyn wymieniamy, bo traci właściwości antykorozyjne.
Resztę prac zobaczysz w serwisie Fiata Croma.
Pytania i odpowiedzi
Dlaczego Croma się przegrzewa?
Najczęściej przez ubytek płynu, zużyty termostat, niesprawną pompę wody lub zapowietrzenie układu. Diagnozujemy źródło.
Po czym poznać wyciek płynu chłodzącego?
Po spadku poziomu w zbiorniczku, słodkawym zapachu, plamach pod autem i wahaniach temperatury na desce.
Co ile wymieniać płyn chłodzący?
Orientacyjnie co kilka lat, zależnie od rodzaju płynu. Stary płyn traci ochronę antykorozyjną i gorzej chłodzi.
Czy zła pompa wody grozi rozrządem?
Jeśli pompa jest napędzana rozrządem, jej awaria może uszkodzić pasek. Dlatego często wymieniamy ją razem z rozrządem.
Najnowsze komentarze