Naprawa układu chłodzenia Fiat
Naprawa układu chłodzenia w autach marki Fiat — zakres prac i wybór modelu.
- pn–pt 07:00–17:00
- ul. Słowackiego 83, Gdańsk
- Obok stacji PKM Niedźwiednik
Wycena przed naprawą
Wycenę przygotujemy online — opisz sprawę w formularzu wyceny. Jeśli usterka wymaga diagnozy, umów termin w warsztacie. A jeśli wiesz dokładnie, jakiej usługi potrzebujesz, i nie wymaga ona diagnozy ani wyceny, umów termin od razu w terminarzu online.
Układ chłodzenia w Fiacie to częste źródło usterek, zwłaszcza wycieki z pompy wody i chłodnicy oraz zacinający się termostat. W dieslach MultiJet pompa bywa napędzana paskiem rozrządu, więc warto łączyć jej wymianę z rozrządem. Objawem problemu jest rosnąca temperatura i ubytek płynu.
Wybierz model Fiata poniżej, żeby zobaczyć zakres naprawy układu chłodzenia dla Twojego silnika i orientacyjną cenę. Dokładną wycenę dostaniesz po podaniu danych pojazdu.
Wolisz od razu porozmawiać? 58 727 39 39.
Modele
Wybierz model
28 modeli
Ducato
produkcja od 2006
Tipo
produkcja od 2016Talento
produkcja 2016–2021Scudo
produkcja od 2007500
produkcja od 2007Panda
produkcja od 2012Bravo
produkcja 2007–2014Fiorino
produkcja od 2008Punto
produkcja 2005–2018Freemont
produkcja 2011–2016500C
produkcja od 2009500L
produkcja 2012–2022500X
produkcja od 2015Stilo
produkcja 2001–2008Croma
produkcja 2005–2010Doblo
produkcja od 2010Fullback
produkcja 2016–2019Grande Panda
produkcja od 2024Idea
produkcja 2003–2012Linea
produkcja 2007–2015Marea
produkcja 1996–2002Multipla
produkcja 1998–2010Qubo
produkcja od 2008Sedici
produkcja 2006–2014Seicento
produkcja 1998–2010Ulysse
produkcja 2002–2010 · od 2022124 Spider
produkcja 2016–2019600
produkcja od 2023
Przesuń palcem — kolejne modele
Strony modeli i pozostałych usług tej marki zbiera katalog Fiat.
Silniki
Silniki opisane osobno
Rodziny jednostek z autami marki Fiat, które mają u nas osobną stronę. Ta sama rodzina stoi często pod maską kilku marek naraz — strona rodziny mówi, których. Pozostałe silniki tej marki obsługujemy w tym samym zakresie.
2.0 HDi
kod rodziny DW10, 2,0 l, diesel, 4 cylindry w rzędzie, turbodoładowanie
2.2 HDi
kod rodziny DW12, 2,2 l, diesel, turbodoładowanie
3.0 HDi
kod rodziny DT20, 3,0 l, diesel, turbodoładowanie
2.2 TD
2,2 l, diesel, turbodoładowanie
2.5 D
kod rodziny DJ5, 2,5 l, diesel, wolnossący
2.8 TD
kod rodziny 8140, 2,8 l, diesel, turbodoładowanie
2.2 MultiJet
2,2 l, diesel, 4 cylindry w rzędzie, turbodoładowanie
2.0 MultiJet / CRD
2,0 l, diesel, 4 cylindry w rzędzie, turbodoładowanie
1.6 MultiJet
1,6 l, diesel, 4 cylindry w rzędzie, turbodoładowanie
1.4 MultiAir Turbo
kod rodziny FIRE, 1,4 l, benzyna, turbodoładowanie
Przesuń palcem — kolejne silniki
Powiązane
Co jeszcze robimy przy tej marce
-
Naprawa silnika
Od uszczelki pod głowicą po remont — najpierw badanie, potem zakres i wycena. -
Naprawa skrzyni biegów
Manualna i automatyczna — najpierw sprawdzamy, czy wina leży w skrzyni. -
Wymiana rozrządu
Pasek albo łańcuch — zawsze komplet, ustawiony według procedury producenta. -
Wymiana sprzęgła i koła dwumasowego
Sprzęgło, dwumasa i wysprzęglik — wymieniane razem, bo drugi raz się nie opłaca. -
Wymiana turbosprężarki
Najpierw przyczyna, potem turbina — inaczej nowa pada tak samo jak stara. -
Naprawa wtryskiwaczy
Test na stole probierczym rozstrzyga, które wtryskiwacze naprawdę wymagają pracy.
Przesuń palcem — kolejne usługi
Cena zależy od silnika, nie od nazwy modelu
Podaj rocznik i kod silnika albo numer VIN — wtedy wycena jest wiążąca, a nie orientacyjna.