Opis
BMW Z4 w obecnej gamie (G29 (od 2018), wcześniej E89) występuje wyłącznie z silnikami benzynowymi (B48 2.0 (sDrive20i/30i), B58 3.0 (M40i)), więc klasycznego filtra cząstek stałych DPF/FAP, typowego dla diesli, tutaj nie ma. Nowsze benzyny z wtryskiem bezpośrednim bywają wyposażone w filtr GPF, który również potrafi się zapychać przy krótkich trasach.
Jeśli masz objawy sugerujące zapchany filtr – spadek mocy, tryb awaryjny, kontrolkę – zaczynamy od diagnostyki, by ustalić, czy problem dotyczy filtra GPF, sondy, czy zupełnie innego elementu. Czyścimy i regenerujemy filtr tam, gdzie ma to sens, zamiast wymieniać go w ciemno.
Resztę obsługi tego modelu obejmuje pełny zakres usług dla BMW Z4.
Pytania i odpowiedzi
Czy BMW Z4 ma filtr DPF?
W obecnej gamie ten model jest benzynowy, więc klasycznego DPF z diesla nie ma. Nowsze benzyny bezpośredniego wtrysku mogą mieć filtr GPF, który też wymaga uwagi.
Co robić, gdy w benzynie pojawia się kontrolka filtra?
Zacząć od diagnostyki. Objaw może dotyczyć filtra GPF, sondy lambda albo innego elementu – sprawdzamy, zanim cokolwiek wymienimy.
Czy krótkie trasy szkodzą filtrowi GPF?
Tak, podobnie jak DPF w dieslu. Krótkie, miejskie przejazdy utrudniają regenerację, więc warto czasem wydłużyć trasę przy wyższych obrotach.
Czy regenerujecie filtr zamiast wymieniać?
Tam, gdzie to możliwe i opłacalne – tak. Czyszczenie i regeneracja są tańsze niż nowy filtr, o ile element nie jest trwale uszkodzony.
Najnowsze komentarze