Opis
Filtr DPF/FAP w dieslach Porsche Panamera (3.0 V6 TDI i pokrewne) zbiera sadzę i wypala ją podczas regeneracji. Problem zaczyna się przy krótkich trasach, gdy auto nie zdąża się dopalić: filtr się zatyka, rośnie zużycie paliwa, spada moc i wchodzi tryb awaryjny. Dochodzi do tego AdBlue, które w tych silnikach lubi sprawiać kłopoty.
Diagnozujemy stan filtra i przyczynę zapchania, bo czasem winny jest czujnik, EGR albo nieudane regeneracje, a nie sam DPF. Czyścimy filtr metodą, która realnie usuwa nagar, albo wymieniamy, gdy jest już zniszczony. Pełen zakres dla Porsche Panamera masz tutaj.
Pytania i odpowiedzi
Dlaczego DPF w Panamera się zatyka?
Najczęściej przez krótkie trasy, na których filtr nie zdąża się dopalić. Sadza narasta, spada moc i auto wchodzi w tryb awaryjny.
Czyszczenie czy wymiana DPF?
Jeśli filtr nie jest spieczony, opłaca się czyszczenie. Gdy struktura jest zniszczona, konieczna jest wymiana. Decydujemy po diagnozie.
Co poza filtrem powoduje problem?
Czujniki ciśnienia i temperatury, EGR, wadliwe wtryski albo przerywane regeneracje. Dlatego szukamy przyczyny, nie tylko czyścimy filtr.
Czy AdBlue ma związek z DPF?
Pośrednio. Układ SCR i AdBlue obniża emisję, a jego usterki potrafią zapalać kontrolki i wpływać na pracę oczyszczania spalin.
Najnowsze komentarze