Opis
Geometria kół w Porsche Panamera to nie kosmetyka, tylko warunek równego zużycia opon i przewidywalnego prowadzenia. W aucie o takich osiągach źle ustawione koła czuć od razu: ściąganie na bok, krzywą kierownicę i szybciej wycierające się opony. Ustawiamy zbieżność i pochylenie kół na obu osiach pod dane producenta.
Geometrię robimy po wymianie elementów zawieszenia, amortyzatorów, po zmianie opon na nowe i zawsze, gdy auto ściąga. Przy wersjach z obniżeniem lub zawieszeniem regulowanym ustawiamy parametry świadomie. Resztę prac dla Porsche Panamera masz w jednym miejscu.
Pytania i odpowiedzi
Kiedy robić geometrię w Panamera?
Po wymianie elementów zawieszenia, amortyzatorów, po założeniu nowych opon i zawsze, gdy auto ściąga lub kierownica jest krzywo.
Po czym poznać złą geometrię?
Auto ściąga na bok, kierownica stoi krzywo na wprost, a opony zużywają się nierówno, najczęściej po wewnętrznej lub zewnętrznej stronie.
Czy geometria poprawi prowadzenie Panamera?
Tak. Prawidłowe zbieżność i pochylenie dają stabilność w zakrętach i na wprost oraz wydłużają życie opon.
Ile trwa ustawienie geometrii?
Zwykle około godziny. Więcej, gdy trzeba najpierw usunąć luzy w zawieszeniu, bo na zużytych elementach nie da się ustawić kół trwale.
Najnowsze komentarze