Opis
Czyszczenie i regeneracja filtra DPF/FAP w Volkswagen up! dotyczy wersji TDI z gamy 1.0 MPI, 1.0 TSI. Filtr zbiera sadzę i wypala ją podczas regeneracji, ale jazda głównie po mieście i na krótkich trasach nie pozwala jej dokończyć — sadza się odkłada, spada moc, rośnie spalanie i auto wpada w tryb awaryjny. Najpierw sprawdzamy, dlaczego DPF się zatkał: różnicę ciśnień, czujniki, EGR i przebieg regeneracji.
DPF czyścimy bez wyrzucania z układu. Usuwanie filtra jest nielegalne i kasuje homologację, więc tego nie robimy.
Przy okazji warto zerknąć na pełny zakres dla Volkswagen up!.
Pytania i odpowiedzi
Po czym poznać zatkany DPF w Volkswagen up!?
Spadek mocy, tryb awaryjny, wyższe spalanie, kontrolka DPF i częste nieudane regeneracje to typowe objawy w dieslach TDI.
Dlaczego DPF się zatyka w Volkswagen up!?
Najczęściej przez krótkie trasy po mieście, na których nie kończy się wypalanie sadzy. Dochodzą do tego usterki EGR i czujników.
Czy czyszczenie DPF jest skuteczne?
Tak, jeśli filtr nie jest spieczony. Czyścimy go i usuwamy przyczynę zatykania, więc problem nie wraca od razu.
Czy można wyciąć DPF zamiast czyścić?
Nie. Usuwanie filtra jest nielegalne, kasuje homologację i grozi przy badaniu technicznym. Regenerujemy filtr zgodnie z przepisami.
Najnowsze komentarze