Opis
Naprawa układu wydechowego w Volkswagen up! to spawanie i wymiana skorodowanych odcinków, tłumików oraz elementów montażowych. W gamie 1.0 MPI, 1.0 TSI pilnujemy też sond lambda i — w dieslach — czujników przy DPF, bo ich usterka zmienia skład mieszanki i zwiększa spalanie. Głośna praca, dudnienie w kabinie i zapach spalin to znak, że gdzieś jest nieszczelność.
Naprawiamy punktowo tam, gdzie się da, zamiast od razu wymieniać cały układ. To tańsze i często wystarczające.
Resztę prac dla tego auta zbieramy w jednym miejscu — zobacz zakres dla Volkswagen up!.
Pytania i odpowiedzi
Skąd głośna praca wydechu w Volkswagen up!?
Najczęściej z przerdzewiałej rury, tłumika lub nieszczelności na łączeniach. Czasem to urwany uchwyt, który łatwo naprawić.
Czy nieszczelny wydech daje błędy?
Tak. Fałszywe powietrze przy sondzie lambda zmienia odczyty i potrafi zapalić kontrolkę oraz zwiększyć spalanie.
Czy da się naprawić wydech bez wymiany całości?
Często tak. Wymieniamy lub spawamy uszkodzony odcinek, co jest tańsze niż cały układ. Oceniamy to po obejrzeniu na podnośniku.
Co z katalizatorem albo DPF w układzie?
Sprawdzamy ich drożność i czujniki. W dieslach TDI to DPF wymaga uwagi, w benzynach katalizator i sondy lambda.
Najnowsze komentarze