Opis
Geometrię kół w Oplu Ampera ustawiamy na urządzeniu pomiarowym 3D, pod fabryczne wartości dla danej wersji, bo źle ustawienie zjada opony i pogarsza prowadzenie.
Najpierw sprawdzamy luzy, bo na wyrobionym zawieszeniu nie da się ustawić powtarzalnych wartości. Dopiero potem regulujemy zbieżność i, gdzie konstrukcja pozwala, pochylenie kół.
Po regulacji dostajesz wydruk z wartościami przed i po, więc widać, co zostało poprawione. Dobra geometria to równe zużycie opon i pewniejsze prowadzenie.
Pełny zakres prac dla tego auta zobaczysz w kategorii Opla Ampera.
Pytania i odpowiedzi
Kiedy robić geometrię w Oplu Ampera?
Po wymianie elementów zawieszenia lub układu kierowniczego, po uderzeniu w krawężnik, przy nierównym zużyciu opon oraz gdy auto ściąga lub kierownicą stoi krzywo.
Po czym poznać złą geometrię?
Auto ściąga na bok, kierownicą nie stoi prosto, a opony zużywają się nierówno po jednej krawędzi bieżnika.
Czy po wymianie opon potrzebna geometria?
Sama wymiana opon jej nie wymaga, ale jeśli stare zużyły się nierówno, warto sprawdzić ustawienia, by nowe nie powtórzyły zużycia.
Czy da się ustawić geometrię na zużytym zawieszeniu?
Nie powtarzalnie. Luzy trzeba najpierw usunąć, bo inaczej wartości nie będą stabilne podczas jazdy.
Najnowsze komentarze