Konserwacja podwozia Mitsubishi Pajero

Wycena przed naprawą

Wycenę przygotujemy online — opisz sprawę w formularzu wyceny. Jeśli usterka wymaga diagnozy, umów termin w warsztacie. A jeśli wiesz dokładnie, jakiej usługi potrzebujesz, i nie wymaga ona diagnozy ani wyceny, umów termin od razu w terminarzu online.

W Mitsubishi Pajero przed konserwacją trzeba usunąć to, co już rdzewieje.

Co obejmuje ta robota w Mitsubishi Pajero

Przy Mitsubishi Pajero z jednostką 3.2 DI-D zabezpieczamy również profile zamknięte i wnęki nadkoli, bo tam korozja zaczyna się najczęściej i tam najtrudniej ją potem zatrzymać.

Z tym autem wiąże się usterka, którą znamy z warsztatu: zużyte sworznie, tuleje i łożyska w zawieszeniu przedniej osi. Jeśli to twój przypadek, powiedz o tym przez telefon — zakres roboty wygląda wtedy inaczej.

Nadwozie typu terenowy SUV z ramą i reduktorem ma swoje miejsca, w których zbiera się woda i sól. Tam zaglądamy najpierw.

W katalogu Pajero stoi jako terenowy SUV z ramą i reduktorem, a od nadwozia zależy i dostęp do podzespołów, i to, jak szybko schodzą części zużywalne.

W gamie Pajero stoją obok siebie wersje 3.0 i 3.8 V6 MIVEC, 2.5 TD, 2.8 TD, 3.2 DI-D.

Zanim zadzwonisz

Powiedz, czy auto stoi na zewnątrz, czy w garażu. To zmienia zalecany zakres.

Pytania i odpowiedzi