Naprawa układu AdBlue Renault Trafic

Wycena przed naprawą

Wycenę przygotujemy online — opisz sprawę w formularzu wyceny. Jeśli usterka wymaga diagnozy, umów termin w warsztacie. A jeśli wiesz dokładnie, jakiej usługi potrzebujesz, i nie wymaga ona diagnozy ani wyceny, umów termin od razu w terminarzu online.

W Renault Trafic blokada rozruchu po AdBlue jest działaniem zaprojektowanym, nie awarią.

Co obejmuje ta robota w Renault Trafic

W Renault Trafic z silnikiem 1.6 dCi i 1.6 dCi biturbo sprawdzamy ciśnienie dozowania, grzałki zbiornika i sygnały czujników NOx przed katalizatorem oraz za nim. Bardzo często sprawa kończy się na zakrystalizowanej końcówce dozownika, a nie na wymianie pompy.

Przy tym aucie warto od razu sprawdzić coś jeszcze: zapchany filtr cząstek stałych przy jeździe miejskiej i krótkich kursach. Jeśli to twój przypadek, powiedz o tym przez telefon — zakres roboty wygląda wtedy inaczej.

Jeżeli Trafic jeździ krótkimi trasami, mocznik dozuje się rzadziej, a końcówka wtryskiwacza chętniej zarasta. To zmienia zalecenia, nie samą robotę.

1.6 dCi i 1.6 dCi biturbo należy do rodziny 1.6 dCi, którą spotykamy też w autach marek Nissan — części i procedury są wspólne.

W gamie Trafic stoją obok siebie wersje 1.9 dCi, 2.0 dCi, 1.6 dCi i 1.6 dCi biturbo, 2.0 Blue dCi.

Trafic jeździ u nas i na benzynie, i na oleju napędowym, a to dwa różne zestawy części i dwa różne zakresy obsługi.

Co widać w naszych raportach z Trafic

Do warsztatu ten model wjeżdża najczęściej w wersjach opisanych w raporcie jako 1.6 dCi, 2.0 dCi, 1.9 dCi. Z kodów, które w tym aucie realnie u nas wychodziły, z tą robotą wiąże się P2002.

Zanim zadzwonisz

Podaj treść komunikatu z zestawu wskaźników razem z liczbą kilometrów, którą pokazuje.

Pytania i odpowiedzi