Opis
Naprawa układu chłodzenia DS5 to chłodnica, pompa wody, termostat, zbiorniczek, czujniki i przewody. Przegrzanie silnika potrafi skończyć się uszkodzeniem głowicy, więc nieszczelności i spadek poziomu płynu traktujemy poważnie. W DS5 sprawdzamy szczelność pod ciśnieniem, pracę wentylatora i stan termostatu. Przy wymianie pompy wody napędzanej rozrządem łączymy robotę z paskiem, żeby nie demontować dwa razy.
Resztę prac dla tego auta zbieramy w jednym miejscu — zobacz zakres dla DS5.
Pytania i odpowiedzi
Skąd ucieka płyn chłodzący w DS5?
Najczęściej z przewodów, zbiorniczka, pompy wody, termostatu lub chłodnicy. Miejsce wycieku lokalizujemy próbą ciśnieniową układu.
Co grozi przy przegrzaniu silnika?
Uszczelka pod głowicą, wypaczona głowica, a w skrajnym przypadku zatarcie. Dlatego przy rosnącej temperaturze lepiej od razu zjechać i sprawdzić układ.
Co ile wymieniać płyn chłodzący?
Orientacyjnie co 4–5 lat lub zgodnie z zaleceniem producenta. Stary płyn traci właściwości antykorozyjne i gorzej odprowadza ciepło.
Czy pompę wody wymieniać przy rozrządzie?
Jeśli jest napędzana paskiem rozrządu — tak. Wymiana razem z zestawem oszczędza powtórnej robocizny i ryzyka kolejnej awarii.
Najnowsze komentarze