Opis
Wymiana amortyzatorów w DS5 przywraca panowanie nad autem i komfort. Zużyte amortyzatory wydłużają drogę hamowania i rozhuśtują nadwozie na nierównościach. Wymieniamy je parami na osi, żeby auto prowadziło się równo, a przy okazji sprawdzamy łożyska górne, odboje i sprężyny. W DS5 jako auto klasy D tył i przód zużywają się w innym tempie — oceniamy każdą oś osobno. Po wymianie zalecane jest sprawdzenie geometrii.
Resztę prac dla tego auta zbieramy w jednym miejscu — zobacz zakres dla DS5.
Pytania i odpowiedzi
Po czym poznać zużyte amortyzatory w DS5?
Kołysanie nadwozia po nierównościach, odbijanie się auta, dłuższa droga hamowania, walenie na progach albo nierówne zużycie opon.
Czy amortyzatory wymienia się parami?
Tak, zawsze na całej osi. Nowy z jednej strony i zużyty z drugiej powodowałyby nierówne prowadzenie i niestabilność przy hamowaniu.
Czy po wymianie amortyzatorów trzeba robić geometrię?
Zalecamy ją, zwłaszcza gdy przy okazji rusza się elementy zawieszenia. Dobrze ustawione koła to równe zużycie opon i przewidywalne prowadzenie.
Jak długo jeżdżą amortyzatory w DS5?
Orientacyjnie 80–120 tys. km, ale na polskich drogach często mniej. Warto kontrolować je przy każdym przeglądzie.
Najnowsze komentarze