Opis
W Tucson wygiętą felgę zwykle da się wyprostować, zamiast kupować nową. Po uderzeniu felga aluminiowa potrafi się wygiąć na obrzeżu, co powoduje drgania, bicie koła i nieszczelność na styku z oponą. Oceniamy felgę, prostujemy ją na specjalistycznym stanowisku i sprawdzamy bicie oraz szczelność. Felgi mocno pęknięte lub odkształcone w strukturze dyskwalifikujemy ze względów bezpieczeństwa.
Po prostowaniu wyważamy koło i kontrolujemy trzymanie ciśnienia. To rozwiązanie zwykle tańsze niż zakup nowej obręczy.
Resztę prac przy tym aucie znajdziesz w pełnym zakresie usług dla Hyundaia Tucson.
Pytania i odpowiedzi
Czy każdą wygiętą felgę w Tucson da się wyprostować?
Większość odkształceń obrzeża aluminiowej felgi tak. Pęknięcia i poważne deformacje struktury dyskwalifikują felgę ze względów bezpieczeństwa.
Po czym poznać wygiętą felgę?
Drgania przy jeździe, bicie koła, powolna ucieczka powietrza mimo dobrej opony oraz widoczne odkształcenie obręczy.
Czy prostowana felga jest bezpieczna?
Tak, jeśli odkształcenie było w zakresie nadającym się do naprawy. Felgi z pęknięciami nie naprawiamy.
Czy po prostowaniu trzeba wyważyć koło?
Tak, prostowanie zmienia geometrię felgi, dlatego koło wyważamy ponownie i sprawdzamy szczelność.
Ile trwa prostowanie felgi?
Zwykle od kilkudziesięciu minut do kilku godzin, zależnie od stopnia odkształcenia.
Najnowsze komentarze