Opis
Usuwanie wgnieceń bez lakierowania (PDR) Ford Ranger to robota pod konkretną jednostkę napędową — pod maską Rangerze bywa diesle 2.0 EcoBlue bi-turbo oraz 2.2/3.2 TDCi.
Metodą PDR wypychamy wgniecenia Rangerze od wewnątrz, bez naruszania fabrycznego lakieru. Sprawdza się przy gradobiciu i wgnieceniach z parkingu, gdy lakier nie jest pęknięty.
Czas pracy to orientacyjnie 1–3 godziny; na koniec sprawdzamy efekt. Pełny zakres usług dla Forda Rangera znajdziesz w kategorii Ford Ranger.
Pytania i odpowiedzi
Kiedy PDR sprawdza się w Rangerze?
Gdy lakier jest cały, a wgniecenie nie ma ostrych załamań — typowo po gradzie i wgnieceniach parkingowych.
Czy po PDR widać naprawę?
Prawidłowo wykonana naprawa jest niewidoczna, bo zachowujemy fabryczny lakier.
Czym PDR przewyższa lakierowanie?
Jest szybszy, tańszy i zachowuje oryginalną powłokę, co jest plusem przy odsprzedaży auta.
Kiedy PDR nie zadziała?
Przy pękniętym lakierze, ostrych zagięciach blachy lub wgnieceniach na krawędziach — wtedy potrzebna blacharka.
Najnowsze komentarze