Wymiana rozrządu Ford Ranger

Opis

Wymiana rozrządu Ford Ranger to robota pod konkretną jednostkę napędową — pod maską Rangerze bywa diesle 2.0 EcoBlue bi-turbo oraz 2.2/3.2 TDCi.

W tym modelu diesle 2.2/3.2 TDCi mają łańcuch, a 2.0 EcoBlue bi-turbo pasek. Wymieniamy komplet — pasek lub łańcuch z rolkami i napinaczem, a gdy pompa wody jest napędzana rozrządem, również ją. Przy mokrym pasku (EcoBoost lub EcoBlue) dodatkowo sprawdzamy stan oleju i smoka olejowego, bo to tam zaczynają się kłopoty.

Czas pracy to orientacyjnie 3–6 godzin; na koniec sprawdzamy efekt. Pełny zakres usług dla Forda Rangera znajdziesz w kategorii Ford Ranger.

Pytania i odpowiedzi

Pasek czy łańcuch jest w Rangerze?
Zależy od silnika: diesle 2.2/3.2 TDCi mają łańcuch, a 2.0 EcoBlue bi-turbo pasek. Dlatego zakres ustalamy po rozpoznaniu jednostki.

Co ile wymieniać rozrząd w Rangerze?
Pasek orientacyjnie co 100–150 tys. km lub co 5–6 lat; przy mokrym pasku EcoBoost/EcoBlue Ford skracał ten interwał.

Po czym poznać zużyty rozrząd w Rangerze?
Piszczenie lub klekot z okolic napędu rozrządu, nierówna praca, a w łańcuchu stukot na zimno.

Czy wymieniacie pompę wody przy rozrządzie?
Jeśli pompa jest napędzana paskiem rozrządu, wymieniamy ją w komplecie — taniej niż osobna robocizna później.

Co grozi przy zerwaniu rozrządu w Rangerze?
W większości tych silników zawory zderzają się z tłokami, co kończy się kosztowną naprawą głowicy. Dlatego pilnujemy interwału.