Wymiana rozrządu DS3 Crossback

Opis

W DS3 Crossback rozrząd robi się inaczej zależnie od silnika. 1.2 PureTech ma „mokry” pasek w oleju ze skróconym interwałem, a 1.5 BlueHDi również napędza rozrząd paskiem. Pod maską DS3 Crossback spotkasz najczęściej 1.2 PureTech, 1.5 BlueHDi, E-Tense (elektryczny). Przy „mokrym” pasku 1.2 PureTech nie kończymy na samej wymianie — sprawdzamy stan oleju i smoka olejowego, bo łuszczący się pasek potrafi zatkać układ smarowania i obniżyć ciśnienie oleju. Wymieniamy komplet, a nie pojedynczą część: pasek lub łańcuch z rolkami i napinaczem, a gdy pompa wody jest napędzana rozrządem, również ją. Po złożeniu kasujemy błędy i sprawdzamy pracę silnika na ciepło.

Resztę prac dla tego auta zbieramy w jednym miejscu — zobacz zakres dla DS3 Crossback.

Pytania i odpowiedzi

Co ile wymienia się rozrząd w DS3 Crossback?
Pasek orientacyjnie co 100–120 tys. km lub 5–6 lat, a w 1.2 PureTech zalecenia bywają krótsze. Łańcuch nie ma sztywnego interwału, ale kontroluje się jego rozciągnięcie.

Łańcuch czy pasek — co jest w moim DS3 Crossback?
1.2 PureTech ma „mokry” pasek w oleju ze skróconym interwałem, a 1.5 BlueHDi również napędza rozrząd paskiem.

Czy przy rozrządzie wymieniacie pompę wody?
Jeśli w danym silniku pompa jest napędzana paskiem rozrządu, wymieniamy ją razem z zestawem. Osobna robocizna później wychodzi drożej.

Co grozi przy zwłoce z wymianą rozrządu?
Przeskok lub zerwanie napędu zwykle kończy się zgięciem zaworów i kosztowną naprawą głowicy. Dlatego pilnujemy interwału z zapasem.

Ile trwa wymiana rozrządu w DS3 Crossback?
Zwykle od 3,5 do 6,5 godziny, zależnie od silnika i dostępu. Przypadki z zanieczyszczonym olejem w PureTech zajmują więcej czasu.