Wymiana sprzęgła i koła dwumasowego DS3 Crossback

Opis

Wymiana sprzęgła i koła dwumasowego w DS3 Crossback to robota, którą robi się raz, a porządnie, bo dostęp do skrzyni jest pracochłonny. Wymieniamy komplet: tarczę, docisk i łożysko wyciskowe, a przy dwumasie z biciem lub luzem również koło dwumasowe. W DS3 Crossback z mocniejszym 1.5 BlueHDi dwumasa potrafi się zużyć szybciej, zwłaszcza przy jeździe miejskiej i holowaniu. Przy okazji sprawdzamy uszczelniacz wału i stan zamachu.

Resztę prac dla tego auta zbieramy w jednym miejscu — zobacz zakres dla DS3 Crossback.

Pytania i odpowiedzi

Po czym poznać zużyte sprzęgło w DS3 Crossback?
Ślizganie się przy przyspieszaniu, twardy lub wysoko łapiący pedał, zapach spalenizny przy ruszaniu pod górę. To znaki, że tarcza dochodzi do końca.

Jak objawia się zużyte koło dwumasowe?
Stukot i grzechot na biegu jałowym i przy gaszeniu silnika, wibracje przy ruszaniu. Luz i bicie dwumasy potwierdzamy po demontażu.

Czy dwumasę wymienia się razem ze sprzęgłem?
Jeśli ma luz, bicie albo wyraźne zużycie — tak. Wymiana samego sprzęgła przy zużytej dwumasie szybko kończy się ponownym demontażem skrzyni.

Ile trwa wymiana sprzęgła w DS3 Crossback?
Zwykle od 4 do 7 godzin, zależnie od silnika i napędu. Czas głównie zjada demontaż i montaż skrzyni biegów.