Opis
Uderzenie w dziurę potrafi wygiąć felgę w Fiacie 500 tak, że koło bije, a opona traci powietrze na rancie. W mieście, gdzie dziur i wystających krawężników nie brakuje, to częsty problem, zwłaszcza przy felgach aluminiowych. Objawem jest drganie, spadek ciśnienia bez widocznego przebicia albo nierówny obrys koła. Prostowanie przywraca feldze kształt i szczelność.
W 500 prostujemy felgi aluminiowe i stalowe, oceniając najpierw, czy uszkodzenie kwalifikuje się do naprawy. Pęknięta felga aluminiowa to inny temat i ze względów bezpieczeństwa zwykle wymaga wymiany. Po prostowaniu sprawdzamy bicie i szczelność, a koło wyważamy. To rozsądna alternatywa wobec kupna nowej felgi, o ile wygięcie nie jest zbyt poważne. Uczciwie ocenimy, czy naprawa ma sens.
Powiązane usługi znajdziesz w usługach dla Fiata 500.
Pytania i odpowiedzi
Czy wygiętą felgę w 500 da się wyprostować?
Najczęściej tak, jeśli to wygięcie obręczy. Prostowanie przywraca kształt i szczelność felgi.
Czy pękniętą felgę aluminiową można naprawić?
Ze względów bezpieczeństwa zwykle nie. Pęknięta felga aluminiowa najczęściej wymaga wymiany.
Po czym poznać wygiętą felgę?
Po drganiu koła, spadku ciśnienia bez przebicia albo nierównym obrysie. Często po uderzeniu w dziurę.
Czy po prostowaniu trzeba wyważyć koło?
Tak, po prostowaniu sprawdzamy bicie i szczelność, a następnie wyważamy koło.
Najnowsze komentarze