Honda CR-V — serwis i naprawa

Przy Honda CR-V pytamy najpierw o rocznik i o silnik. Ta sama usługa w dwóch generacjach potrafi znaczyć dwie różne roboty.

W gamie CR-V stoją obok siebie wersje 2.0 i-VTEC, 2.4 i-VTEC, 1.5 VTEC Turbo, 2.2 i-CTDi / i-DTEC.

Co powtarza się przy tym modelu

• W 2.2 i-CTDi i i-DTEC filtr cząstek stałych, zawór EGR i dwumasowe koło zamachowe
• Zaniedbany olej w układzie napędu tylnej osi — pompa i sprzęgło wymagają specyfikowanego płynu
• Zużyte elementy przedniego zawieszenia i łożyska kół
• W 1.5 VTEC Turbo rozcieńczanie oleju paliwem przy krótkich trasach

Co widać w naszych raportach

Do warsztatu ten model wjeżdża najczęściej w wersjach opisanych w raporcie jako 2.0i 16v V-TEC Kat, 2.0i 16v Kat, 2.2 16v i-DTEC.

CR-V jeździ u nas i na benzynie, i na oleju napędowym, a to dwa różne zestawy części i dwa różne zakresy obsługi.

Zakres roboty ustalamy po roczniku i kodzie silnika, nie po samej nazwie modelu. Zadzwoń pod 58 727 39 39 albo wypełnij formularz wyceny.