Opis
Czyszczenie i regeneracja filtra DPF/FAP w DS3 przywraca przepustowość filtra cząstek stałych w dieslach 1.4/1.6 HDi/BlueHDi. Najwięcej kłopotów sprawia jazda na krótkich trasach po mieście, gdzie filtr nie zdąża się wypalić i stopniowo się zatyka. W DS3 sprawdzamy ciśnienie różnicowe, masę sadzy i pracę EGR oraz układu dolotowego, bo zapchany DPF to często skutek innej usterki. Czyścimy filtr metodą serwisową i wymuszamy regenerację.
Resztę prac dla tego auta zbieramy w jednym miejscu — zobacz zakres dla DS3.
Pytania i odpowiedzi
Skąd zapchany DPF w DS3?
Najczęściej z krótkich tras miejskich, na których filtr nie osiąga temperatury wypalenia. Sprzyja temu też usterka EGR lub wtrysków.
Czyszczenie czy wymiana filtra?
Jeśli filtr nie jest przepalony ani uszkodzony mechanicznie, czyszczenie serwisowe przywraca przepustowość znacznie taniej niż nowy DPF.
Jak rozpoznać problem z DPF?
Spadek mocy, tryb awaryjny, częste regeneracje, wzrost spalania i komunikat o filtrze. Potwierdzamy to parametrami z diagnostyki.
Jak jeździć, żeby DPF się nie zatykał?
Co jakiś czas dłuższa trasa z wyższymi obrotami pozwala filtrowi się wypalić. Sama miejska jazda na krótkich dystansach mu szkodzi.
Najnowsze komentarze