Opis
Wymiana sprzęgła i koła dwumasowego w DS3 to robota, którą robi się raz, a porządnie, bo dostęp do skrzyni jest pracochłonny. Wymieniamy komplet: tarczę, docisk i łożysko wyciskowe, a przy dwumasie z biciem lub luzem również koło dwumasowe. W DS3 z mocniejszym 1.4/1.6 HDi/BlueHDi dwumasa potrafi się zużyć szybciej, zwłaszcza przy jeździe miejskiej i holowaniu. Przy okazji sprawdzamy uszczelniacz wału i stan zamachu.
Resztę prac dla tego auta zbieramy w jednym miejscu — zobacz zakres dla DS3.
Pytania i odpowiedzi
Po czym poznać zużyte sprzęgło w DS3?
Ślizganie się przy przyspieszaniu, twardy lub wysoko łapiący pedał, zapach spalenizny przy ruszaniu pod górę. To znaki, że tarcza dochodzi do końca.
Jak objawia się zużyte koło dwumasowe?
Stukot i grzechot na biegu jałowym i przy gaszeniu silnika, wibracje przy ruszaniu. Luz i bicie dwumasy potwierdzamy po demontażu.
Czy dwumasę wymienia się razem ze sprzęgłem?
Jeśli ma luz, bicie albo wyraźne zużycie — tak. Wymiana samego sprzęgła przy zużytej dwumasie szybko kończy się ponownym demontażem skrzyni.
Ile trwa wymiana sprzęgła w DS3?
Zwykle od 4 do 7 godzin, zależnie od silnika i napędu. Czas głównie zjada demontaż i montaż skrzyni biegów.
Najnowsze komentarze