Opis
Geometrię kół w Omodzie 9 ustawiamy na podstawie pomiaru, a nie „na oko”. Po wymianie elementów zawieszenia albo gdy auto ściąga i zjada opony jednostronnie, to pierwsza rzecz do sprawdzenia.
Mierzymy zbieżność, kąt pochylenia i wyprzedzenie sworznia, porównujemy z danymi producenta dla tego modelu i korygujemy ustawienia. Dobrze ustawiona geometria to równe prowadzenie, krótsza droga hamowania i wolniejsze zużycie opon.
Więcej napraw zaplanujesz przy okazji — pełny zakres usług dla Omody 9 znajdziesz na stronie modelu.
Pytania i odpowiedzi
Po czym poznać, że potrzebna jest geometria?
Auto ściąga na bok, kierownica stoi krzywo na wprost albo opony zużywają się jednostronnie. To typowe sygnały rozregulowanej geometrii.
Kiedy robić geometrię?
Po wymianie elementów zawieszenia lub układu kierowniczego, po mocnym uderzeniu w dziurę oraz przy nierównym zużyciu opon. Warto też po sezonowej wymianie, gdy coś się zmieniło w prowadzeniu.
Czy zła geometria zużywa opony?
Tak, i to szybko. Źle ustawiona zbieżność potrafi „zjeść” bieżnik z jednej strony w kilka tysięcy kilometrów, więc korekta zwraca się w oponach.
Czy ustawiacie obie osie?
Tak, pomiar obejmuje cztery koła, a regulację wykonujemy w zakresie przewidzianym dla tego modelu.
Najnowsze komentarze