Opis
Wymianę tarcz i klocków w Omodzie 9 robimy osiowo i pod konkretną wersję. W hybrydzie plug-in część hamowania przejmuje rekuperacja, więc klocki i tarcze zużywają się wolniej, ale za to chętniej korodują — bo rzadziej są dociskane i czyszczone podczas jazdy. Dlatego patrzymy nie tylko na grubość okładzin, ale i na stan powierzchni tarcz.
Wymieniamy klocki i tarcze parami na osi, czyścimy i smarujemy prowadnice zacisków, kontrolujemy stan przewodów i płynu hamulcowego. Po montażu sprawdzamy równomierność hamowania, a w hybrydzie także współpracę z rekuperacją.
Resztę prac przy tym aucie ogarniesz przy jednej wizycie — zobacz pełny zakres usług dla Omody 9.
Pytania i odpowiedzi
Co ile wymienia się tarcze i klocki?
To zależy od stylu jazdy, ale przód zwykle zużywa się szybciej niż tył. Klocki kontrolujemy przy każdym przeglądzie, a tarcze wymieniamy, gdy zejdą poniżej minimalnej grubości.
Czy w hybrydzie hamulce zużywają się wolniej?
Tak, bo część hamowania przejmuje silnik elektryczny. Minusem jest to, że tarcze chętniej rdzewieją od rzadszego użycia, więc kontrolujemy je nawet przy niskim przebiegu.
Czy trzeba wymieniać tarcze razem z klockami?
Jeśli tarcze są w granicy zużycia lub mają bicie, tak — nowe klocki na zniszczonych tarczach szybko hałasują i nierówno hamują. Gdy tarcze są dobre, wymieniamy same klocki.
Czy wymieniacie hamulce osiowo?
Tak, zawsze parami na osi. Inaczej auto hamowałoby nierówno i ściągało na jedną stronę.
Najnowsze komentarze