Opis
Naprawa układu kierowniczego Ford Focus dopasowujemy do konkretnego egzemplarza, bo w benzynach 1.0 i 1.5 EcoBoost rozrząd napędza mokry pasek pracujący w oleju, w 1.6 Ti-VCT jest łańcuch, a diesle TDCi/EcoBlue mają pasek.
Sprawdzamy luzy i wspomaganie: przekładnia, drążki, końcówki, pompa lub wspomaganie elektryczne. W Focusie po latach typowo pojawiają się luzy na końcówkach i stuki przekładni. Wymieniamy zużyte części i ustawiamy geometrię.
Orientacyjnie zajmuje to 1–4 godziny, a po robocie kontrolujemy wynik. Więcej usług dla tego modelu zebraliśmy w kategorii Ford Focus.
Pytania i odpowiedzi
Objawy usterki układu kierowniczego w Focusie?
Luz i stuki na kierownicy, ciężkie skręcanie, ściąganie auta i nierówny powrót kierownicy na wprost.
Czy wspomaganie da się naprawić?
Zależnie od typu — w elektrycznym często wymienia się czujnik lub kolumnę, w hydraulicznym pompę i przewody.
Czy po naprawie potrzebna geometria w Focusie?
Tak, jeśli ruszamy drążkami lub końcówkami — bez tego auto będzie zjadać opony.
Czy luz na kierownicy jest groźny?
Duży luz pogarsza panowanie nad autem, dlatego warto zająć się nim bez zwłoki.
Najnowsze komentarze