Opis
Felgi w Toyocie C-HR prostujemy po uderzeniu w dziurę lub krawężnik. Sprawdzamy bicie i szczelność, a wgięcia usuwamy na prasie, przywracając okrągłość obręczy.
Nie każdą felgę da się uratować — pęknięcia i głębokie wżery dyskwalifikują obręcz. Sprawne felgi po prostowaniu trzymają powietrze i nie biją.
Więcej prac dla tego auta zbieramy w jednym miejscu — zobacz zakres usług dla Toyoty C-HR.
Pytania i odpowiedzi
Czy każdą felgę w C-HR da się wyprostować?
Nie. Wgięcia tak, ale pęknięć aluminiowej felgi nie naprawiamy, bo to zagrożenie bezpieczeństwa.
Skąd bicie koła po wjechaniu w dziurę?
Najczęściej z wygiętej felgi. Potwierdzamy to pomiarem bicia i, jeśli to możliwe, prostujemy obręcz.
Co po prostowaniu felgi?
Sprawdzamy szczelność i wyważamy koło, żeby usunąć ewentualne drgania.
Czy prostowanie jest tańsze niż nowa felga?
Zwykle tak, zwłaszcza przy droższych obręczach. Decyduje stan i rodzaj uszkodzenia.
Najnowsze komentarze