Opis
Prostowanie nadwozia w Audi R8 po poważniejszej kolizji przywraca fabryczną geometrię konstrukcji. To kluczowe dla bezpieczeństwa — krzywe nadwozie zmienia prowadzenie i zachowanie auta przy kolejnym uderzeniu.
Mocujemy auto na ramie pomiarowej, mierzymy punkty kontrolne i prostujemy konstrukcję do wartości producenta. Po pracach sprawdzamy geometrię kół i pasowanie elementów, a uszkodzone strefy zgniotu wymieniamy zamiast prostować.
Chcesz zrobić więcej przy jednej wizycie? Zobacz pełny zakres usług dla Audi R8.
Pytania i odpowiedzi
Po czym poznać krzywe nadwozie w Audi R8?
Auto ściąga mimo poprawnej geometrii kół, nierówne szczeliny, nietypowe zużycie opon, a po stłuczce widoczne przesunięcia elementów.
Czy każde nadwozie da się wyprostować?
Konstrukcję mierzymy na ramie i prostujemy do wartości fabrycznych. Strefy zgniotu zaprojektowane na wymianę wymieniamy, nie prostujemy.
Czy po prostowaniu auto jest bezpieczne?
Przy prawidłowym przywróceniu geometrii i wymianie uszkodzonych stref tak. Dlatego pracujemy na pomiarach, a nie na oko.
Czy po prostowaniu trzeba robić geometrię kół?
Tak, zawsze. Po pracach na nadwoziu ustawienie kół wymaga kontroli i regulacji dla poprawnego prowadzenia.
Najnowsze komentarze