Wymiana sprzęgła i koła dwumasowego Audi R8

Opis

Sprzęgło w Audi R8 z 7-biegową skrzynią S tronic to konstrukcja sportowa, mocno obciążana przy dynamicznej jeździe. Wymiana wymaga doświadczenia i dobrej jakości części.

Objawem zużycia jest ślizganie się sprzęgła przy dodawaniu gazu, szarpanie przy ruszaniu, grzechotanie dwumasu na biegu jałowym i wibracje. Wymieniamy komplet: tarczę, docisk, łożysko wyciskowe i zwykle koło dwumasowe, bo wymiana samego sprzęgła to oszczędność pozorna.

Chcesz zrobić więcej przy jednej wizycie? Zobacz pełny zakres usług dla Audi R8.

Pytania i odpowiedzi

Po czym poznać zużyte sprzęgło w Audi R8?
Sprzęgło ślizga się przy przyspieszaniu (obroty rosną szybciej niż prędkość), pojawia się szarpanie przy ruszaniu i zapach spalenizny pod obciążeniem.

Co to za grzechot na luzie — dwumas?
Tak, grzechotanie koła dwumasowego na biegu jałowym, znikające po wciśnięciu sprzęgła, to typowy objaw jego zużycia.

Czy wymieniać dwumas razem ze sprzęgłem?
Zwykle tak. Dostęp jest ten sam, a zużyty dwumas na nowym sprzęgle szybko zwróci uwagę grzechotem i wibracjami.

Ile trzyma sprzęgło w Audi R8?
Bardzo zależy od stylu jazdy. Przy spokojnej eksploatacji spokojnie ponad 150 tys. km, przy miejskiej i dynamicznej znacznie mniej.