Opis
W Omodzie 5 GT pracuje mokra skrzynia DCT, a w niej olej jest elementem roboczym sprzęgieł i mechatroniki — nie „na całe życie”. Regularna wymiana to najtańszy sposób, żeby skrzynia posłużyła długo.
Wymieniamy olej (a gdy konstrukcja przewiduje — także filtr) na produkt zgodny ze specyfikacją producenta, sprawdzamy szczelność i poziom oraz wykonujemy adaptację, żeby zmiany biegów były płynne. Stary, przepalony olej to najczęstsza przyczyna szarpania.
Resztę prac przy tym aucie ogarniesz przy jednej wizycie — zobacz pełny zakres usług dla Omody 5 GT.
Pytania i odpowiedzi
Czy olej w DCT wymienia się okresowo?
Tak. Wbrew nazwie „na całe życie” mokra skrzynia DCT wymaga wymiany oleju co kilkadziesiąt tysięcy kilometrów. Świeży olej chroni sprzęgła i mechatronikę.
Co daje wymiana oleju w skrzyni?
Płynniejsze zmiany biegów, mniejsze szarpanie i dłuższe życie sprzęgieł oraz mechatroniki. To tania profilaktyka w porównaniu z naprawą skrzyni.
Jaki olej wchodzi do tej skrzyni?
Wyłącznie olej zgodny ze specyfikacją producenta dla danej skrzyni. Niewłaściwy olej potrafi szybko popsuć pracę sprzęgieł i sterowania.
Czy po wymianie potrzebna jest adaptacja?
Tak. Po wymianie oleju robimy adaptację, żeby skrzynia nauczyła się punktów sprzęgania i pracowała płynnie.
Najnowsze komentarze