Opis
Wymianę rozrządu w Citroënie Berlingo prowadzimy pod konkretną jednostkę, bo benzynowy 1.2 PureTech ma pasek pracujący w oleju, a diesle BlueHDi również napędzane są paskiem, tyle że mocniej obciążonym.
Najwięcej uwagi wymaga 1.2 PureTech. Pasek pracuje w oleju i z czasem potrafił się rozwarstwiać, a odpadające drobiny gumy zatykają smok olejowy. Dlatego nie kończymy na samym pasku, tylko sprawdzamy stan oleju i kanałów olejowych.
W dieslach 1.5 BlueHDi i 1.6 BlueHDi pasek jest mocniej obciążony, szczególnie przy jeździe miejskiej, więc interwał pilnujemy z zapasem. Wymieniamy komplet: pasek lub łańcuch, rolki i napinacz, a gdy pompa wody jest napędzana rozrządem, również ją.
Chcesz zlecić więcej przy jednej wizycie? Zobacz pełny zakres usług dla Citroëna Berlingo.
Pytania i odpowiedzi
Co ile wymienia się rozrząd w Citroën Berlingo?
Pasek orientacyjnie co 120 tys. km lub 5 lat, a w 1.2 PureTech zalecenia bywają krótsze.
Po czym poznać, że rozrząd w Citroën Berlingo trzeba wymienić?
Niepokoić powinno piszczenie lub klekot z okolic napędu rozrządu, nierówna praca i spadek ciśnienia oleju. W razie wątpliwości lepiej zajrzeć wcześniej.
Czy 1.2 PureTech ma mokry pasek i czy to problem?
Tak, pasek pracuje w oleju i w starszych rocznikach potrafił się łuszczyć. Przy wymianie sprawdzamy stan oleju i smoka olejowego.
Czy przy rozrządzie wymieniacie pompę wody?
Jeśli w danym silniku pompa jest napędzana rozrządem, wymieniamy ją razem z zestawem. To tańsze niż osobna robocizna później.
Najnowsze komentarze