Opis
Wymiana turbosprężarki w Fiacie 124 Spider dotyczy doładowanych benzyn, jak T-Jet czy MultiAir. Świst, spadek mocy i wzrost spalania to objawy, że turbina ma luz lub traci olej.
Zanim zamontujemy nową lub zregenerowaną turbinę, ustalamy przyczynę awarii, bo zatkany kanał oleju albo zapchany filtr potrafią zniszczyć kolejną sprężarkę. Wymieniamy olej i filtr, czyścimy układ dolotowy i sprawdzamy sterowanie geometrią.
Więcej przy jednej wizycie ogarniesz w zakresie usług dla Fiata 124 Spider.
Pytania i odpowiedzi
Po czym poznać zużytą turbosprężarkę w 124 Spider?
Po spadku mocy, świście lub piszczeniu spod maski, dymieniu z wydechu i podwyższonym spalaniu, czasem z błędem doładowania.
Co niszczy turbosprężarkę?
Najczęściej brak oleju lub jego zła jakość, zatkane kanały olejowe, a w dieslach też problemy z DPF i EGR. Dlatego szukamy przyczyny.
Lepiej regenerować czy wymienić turbo?
Sprawną geometrycznie turbinę można zregenerować. Przy uszkodzonym korpusie lub wale pewniejsza jest wymiana na nową lub fabrycznie regenerowaną.
Czy po wymianie turbo wymieniacie olej?
Tak, zawsze. Nowa turbina musi dostać czysty olej i nowy filtr, inaczej zanieczyszczenia szybko ją uszkodzą.
Najnowsze komentarze